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军 彪润滑油分析工业齿轮油性能
  • 发布日期:2017-08-14
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详细信息

黏度和黏温性

适 宜的黏度可以保证在弹性流体动压状态下形成足够厚的油膜,使 齿轮具有足够的承载能力,降低齿面磨损。齿 轮是处于混合润滑状态下工作的。在 流体动力润滑状态下,齿轮油的 黏度决定润滑膜形成的厚度。齿轮油的黏度高,弹 性流体润滑油膜厚度大。因 此在齿面受重负荷和高冲击负荷是应采用较高黏度的齿轮油。粘度指数高,高温下油黏度大。易形成油膜,承载能力高。粘度指数越高,黏度随温度变化越小,可 保证在较高齿面工作温度是形成足够的润滑油膜。

极压抗磨性

极 压抗磨性是齿轮油最重要的性能。齿轮在传动中,齿与齿间接触面不大,啮合部压力很高,任何条件苛刻,对任何有要求高。对 重负荷下工作的齿轮特别是双面齿轮和弧齿锥齿轮以及蜗轮蜗杆等。为了使齿面产生擦伤,胶合,点蚀及磨损。齿 轮油应具有良好的极压抗磨性。在高速,低 俗重负荷和冲击负荷下,要 考齿轮油来形成润滑油膜,防 止齿轮金属工作面直接接触。。如 果齿轮油极压抗磨性差,轻则会造成齿面损伤,重则回事齿面擦伤,剥落,甚至发生胶合,严 重影响齿轮传动机构的正常工作。

两 个齿轮工作面啮合时,在负合不大的情况下,工 作面完全被齿轮油隔开,这 是为流体动力润滑状态,摩 擦阻力有齿轮油的黏度决定。当 符合增大时啮合齿面发生弹性变化,润 滑油粘度在压力下极速增大,还 能迅速形成极薄的弹性流体动力膜,仍 能将摩擦工作面隔开,因 此流体动力润滑和弹性流体动力润滑于川绿野的黏度有关,当 复合句需增大时齿轮表面的凸起部分将油膜划破而发生直接接触,齿 轮工作面间以不可能存在完整的油膜,润 滑只能靠齿轮油中极性分子吸附在金属表面一层或几层分子构成便捷吸附膜,这 种吸附膜可以由物理或化学吸附形成。在 高温高压工作添加下,边界吸附膜发生脱附,这 时齿轮工作面间的的润滑要靠齿轮油中活性组分与齿面金属发生反应,生 成比金属工作面软的化学反映膜,填 补金属表面凹凸不平之处,是表面光滑,此 时摩擦滑动剪切运动在化学反应膜中进行,可防止金属表面拉伤。这 种吸附膜和反映膜进行润滑的状态称为边界润滑状态。

抗氧化安定性

由 于齿轮的高速运转产生大的热而是油温升高,加快油的氧化速度,使油变质,从而齿轮产生磨损,腐蚀。所 以齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。齿 轮油在工作中受摩擦工作面产生的热而升高温度,同时还接触空气。水 和具有催化作用的金属,因此很容易氧化。齿 轮油氧化变质后会失去原有的性质,不 但不能保证齿轮传动机构的正常工作,而 且氧化产生的酸还会腐蚀金属,氧化产生的油泥。漆膜沉积在齿轮表面,牙 周脓肿影响齿轮的正常润滑。因 此齿轮油的氧化性能决定油品的使用寿命。

抗剪切安定性

齿 轮在运转中所引起的对齿轮油的剪切作用,是有的黏度改变,特 别是油中添加的黏度指数改进剂最容易受到剪切影响,因 此齿轮油应具有良好的抗剪切安定性。


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