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车 用润滑油厂家分析柴油的安定性
  • 发布日期:2015-01-09
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车用润滑油厂 家分析柴油的安定性是指柴油在运输、贮 存和使用过程中应保持其外观颜色、组 成和使用性能不变的能力。安 定性好的柴油贮存过程中外观颜色和所含胶质变化不大,也 不生成不可溶性胶质和沉渣。

润滑油厂家影 响柴油安定性的因素主要是柴油中所含的不同的不安定组分。其 次是外部环境的影响。

评 定汽油安定性的项目有以下四项。

1、催速安定性沉渣。沉 渣是用玻璃纤维滤纸过滤的,催 速安定性沉渣量越小,柴油贮存安定性越好。

2、碘值,碘 值是在规定条件下和100g油 品起反应时所消耗的碘的克数,也 是表示油品安定性的指标之一。从 测得的碘值的大小可以说明油品中的不饱和烃含量的多少,石 油产品中的不饱和烃愈多,碘值就越高,油品安定性愈差。

3、10%蒸余物残炭,10%蒸 余物残炭是指柴油的10%蒸 余物经强烈加热一定时间即进行裂化和焦化反应,在 规定的加热时间结束后,将 盛有碳质残余物的坩埚至于干燥器内冷却并称重,计算残炭值,以 原试样质量的百分数表示。

10%蒸 余物残炭值是柴油馏程和精制程度的函数。柴油的馏分越轻,精制程度越深,则残炭值越小。如馏分越重,精制程度越潜,则残炭值越大。残炭值大的柴油,在 柴油发动机汽缸内生成积炭的倾向大。

4、实际胶质,柴 油实际胶质是指柴油在规定的实验条件下,油 中的烃类经热空气蒸发、氧化、聚 合和缩合所生成的深棕色、黄色或黑色残留物。柴 油中不安定组分越多,实际胶质就越大,油的贮存安定性越差。柴 油的实际胶质测定方法与汽油的实际胶质测定方法相同,只 是操作温度较汽油为高。

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