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汽缸润滑的维护管理
  • 发布日期:2014-09-18
  • 点击次数:230
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详细信息

汽缸润滑的维护管理

1、应注意油器的油位,观 察每个油管的泵油情况。如 果发现个别油管不出油,应及时疏通,保 证润滑油注入汽缸中。油注量要适当。汽 缸经长期工作磨损较大时,应适当增加注油量。为 了判断注油量是否适当,可 用手摸停车后的汽缸壁,如有油滑的感觉,则说明注油量适当。

2、含 硫燃油在柴油机低速运转时容易生成硫酸,停 车后应用转车机使柴油机再回应在转车的同时,用手泵动注油器,以 保证汽缸壁上有足够的油膜。

3、保持正常的排气温度,最好不要超过400℃.这 是因为汽缸套内表面和活塞环因受燃气的加热而温度升高,致 使润滑油油膜遭受破坏。除喷油等方面外,排 气温度还随负荷的增加而提高。一般来说,柴油机的功率每增加10%,排气温度约提高20℃-25℃,因 此应确保柴油机在正常负荷下运转。

4、不 能不经实验就混兑使用不同品种的汽缸油,因 为他们所含的添加剂往往不相同,当混兑使用时,不 同添加剂之间可能发生化学反应,使润滑油全部变质。如 果将这种润滑油注入汽缸表面,就会导致严重事故。例如,某轮因混用两种汽缸,造 成七个汽缸全部咬缸,给 安全运输和国家财产造成很大损失。

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