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军 彪分析油耗增加的原因
  • 发布日期:2014-08-07
  • 点击次数:249
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内容摘要:

详细信息

积炭对发动机的影响:

1、油耗增加,发动机内部积炭增加,会 使油嘴喷出的油被吸附,造成发动机抖动、加速不良、燃烧不好、空燃比较差等故障。这 些故障会使发动机的功率损耗增加,从而导致油耗的增加,造 成不可忽视的经济损失。

2、加油无力,动力不足,气 门及其座圈工作面上有积炭,会 引起气门关闭不严而漏气。发动机会出现难启动,工 作无力以及气门烧蚀等现象。

3、怠速抖动,油嘴的积炭,会 造成各缸油嘴喷油量的不同,在 成发动机抖动或挫车。

4、发动机爆震,燃 烧室内的积炭过多时,会 使发动机的压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃或爆燃,缩 短发动机的使用寿命,使 发动机的动力性的经济性大大降低。

5、冷启动困难,发 动机内部积炭过多时,冷 启动喷油嘴喷出的汽油被积炭大量吸收,导 致冷启动时混合过稀,使得启动困难,直 到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车。

汽 油的烯烃等不饱和化合物在常温条件下容易与空气中的氧气发生氧化反应形成胶质,形 成的胶质在发动机温度的影响下慢慢变硬,形成积炭。

6、受 喷电发动机控制特点的影响,积炭形成是必然的。发 动机熄灭的瞬间点火就被切断,但 是这次工作循序所喷出的汽油却无法被回收,只 能贴附在进气门和燃烧室上,汽油很容易挥发,但 汽油中的蜡和胶质却保留了下来,长 此蜡和胶质物越积越厚,反复发热形成积炭。

7、现 代城市的交通情况也是产生积炭的原因,拥挤的城市路况,使 汽车一直处在走走停停的状态,发 动机不能够高速运转,进 入燃烧室的燃油也不可能百分百燃烧,未 燃烧的步伐燃烧在高温和氧的作用下形成胶质,黏 附在发动机内部的零件表面上,再 经过高温作用行程积炭。

8、汽油品质不良,导致积炭迅速增加,劣 质汽油中的胶质和杂质是产生积炭的帮凶。

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